Michael Jansing, la logística es una de las industrias más fuertes y actualmente es temporada alta en Navidad. ¿Por qué es tan difícil tener personal suficiente y calificado disponible en logística? ¿Los robots no van a empacar todos los paquetes pronto?
Ha llegado el momento de usar robots y otras tecnologías. Amazon y Co. son pioneros aquí. Sin embargo, sigue siendo así: no solo necesitamos personal en el área del almacén, sino que en todos los puntos de la cadena logística y la necesidad de especialistas calificados está aumentando. Vemos la situación de cuello de botella en el mercado laboral y se necesitan especialistas, ya sea en el almacén o en el área de servicios de valor añadido. Necesita personas que puedan adaptarse y utilizar estas nuevas herramientas de digitalización. El cambio demográfico también juega un papel aquí. Los gerentes jóvenes a menudo enfrentan el desafío de liderar una fuerza laboral envejecida a través del cambio digital.
Además, la tecnología de robots a menudo aún no es utilizable, ya que significa que deben existir grandes condiciones de inversión y un marco que permitan su uso. Esto requiere una cierta cantidad de negocios, rendimiento en el proceso y espacio adecuado. La tecnología utilizada también debe funcionar y todos a lo largo de la cadena deben estar conectados en red. Somos tecnológicamente capaces de establecer una cadena de suministro de este tipo, pero existen, además de los obstáculos económicos, también formales y legales, como cuando pensamos en la conducción autónoma, por ejemplo. En el caso de las empresas de logística más pequeñas, a pesar de la modernización de los almacenes, la atención aún se centra en el 80-90% en las personas.
«La digitalización sí, pero tenemos que tener claro que lleva tiempo obtener lo que es tecnológicamente factible».
¿Qué podemos esperar en su conferencia sobre la noche práctica de la logística como factor de éxito el 22 de abril? ¿Podemos sortear el blockchain y la nube?
No, no podemos evitarlo. Blockchain y la nube ya están allí como tecnología e instrumentos. Tienes que verlo de manera diferente. No todos los procesos pueden digitalizarse rápidamente. Es muy alta la división del trabajo, necesita estándares y a menudo aún no está claro qué instrumento es adecuado para qué área. Por ejemplo, la tecnología RFID, todo el mundo puede conocer ahora en el Metro Future Store, dónde me identifico cuando entro, exactamente lo que compro, dónde me quedo y cuánto tiempo pago y cuando salgo, pago automáticamente sin sacar mi billetera.
La tecnología puede aportar más rendimiento a la cadena logística. Si lo desea, debe implementarlo de manera consistente y usarlo como estándar. Es una cuestión de costo. Durante mucho tiempo ha sido posible reemplazar los escáneres y códigos de barras con RFID, luego también se ahorra el inventario físico anual y puede determinar las existencias con solo presionar un botón en lugar de contar todo a mano. Pero entonces una taza de yogurt necesita un chip en lugar de un código de barras como antes y eso no es económico teniendo en cuenta el valor de un yogurt.
Digitalización sí, pero tenemos que tener claro que lleva tiempo obtener lo que es tecnológicamente factible. La digitalización ha llegado desde hace mucho tiempo a la vida cotidiana. Da la impresión de que si ordena algo en una plataforma de pedidos como Amazon y llega al día siguiente, un robot carga sus productos en un dron con solo presionar un botón, que se los entregará automáticamente. Pero el uso práctico y económico de las tecnologías disponibles aún no se ha aclarado. Ni siquiera si tiene sentido ecológico o económico. El desarrollo es imparable. El camino que toma un emprendedor individual es una pregunta completamente diferente.
También sobre BIG DATA: ¿y ahora qué? Nuestro mundo vive de grandes cantidades de datos que son perseguidos a través de sistemas para que podamos usarlos. ¿Pero la pregunta es cómo? ¿Qué puedo hacer con eso? ¿Cómo llego a los que me son útiles? Por eso es tan emocionante lidiar con la logística. Muchos procesos de logística e información tienen lugar en segundo plano. Todo lo que se mueve es logística.
¿Qué tiene de especial el control de almacenes (Lagercontrolling)? ¿Qué le recomendarías a Santa Claus que haga, qué necesita un control óptimo del almacén? ¿Cuál es el núcleo de su seminario?
Control de almacén, operacionalmente se trata de quién produce qué servicios, cuánto cuesta y cuáles son las capacidades, es decir, personas o máquinas. Consideramos el lado monetario. Se trata de servicios logísticos e ingresos.
Santa Claus creo que ya ha resuelto todos los problemas logísticos. Se las arregla para dar regalos a todos en una noche, para que todos reciban el regalo correcto en casa. Ya no puedo aconsejar a Santa Claus. Pero también es el único. (Risas) Les digo a todos los demás: ¡Que hablen los números!
Los números son números. Los datos y los hechos juegan un papel importante. En particular, la pregunta desde una perspectiva actual: ¿Puedo confiar en los números, datos y hechos? Palabra clave: noticias falsas. Dondequiera que se generen datos, siempre existe el riesgo de manipularlos o malinterpretarlos si están en el contexto incorrecto. La pregunta siempre es qué necesito no solo para controlar mi propio negocio (el control proviene del inglés «controle»), sino también para controlarlo con números, datos y hechos bien preparados. ¿Dónde están las desviaciones y los riesgos?
Es emocionante, porque si está configurado correctamente, siempre puede sentir el pulso de la empresa con un puñado de indicadores clave sobre cómo le está yendo a la empresa. Y tengo un aumento en el valor. Si tengo números en los que puedo confiar, puedo ver lo que es importante. Mis empleados, por ejemplo.
Sr. Jansing, prácticamente ha crecido en logística. ¿Qué lo motivó a continuar sus estudios después de su capacitación como agente de reenvío? ¿Siempre has querido ser entrenador? ¿Qué te fascina de la logística?
Tengo que decir que el diesel está en mi sangre. La empresa de mi abuelo me introdujo en la logística desde temprana edad. Había fundado una empresa de transporte en la década de 1960 y pronto también comercializó materiales de construcción para que también pudiera transportar sus mercancías. Más tarde compró una planta de cal y cemento para cubrir toda la cadena de suministro.
No quería ser un formador desde el principio, pero desde el principio estaba claro que, como agente de cambio, me gustaría obtener un segundo grado en administración de empresas. La logística corre como un hilo a través de mí. También me asignaron a la Bundeswehr como un soldado con tareas logísticas.
Como formador, siempre debe entregar justo a tiempo. ¿Recuerdas un momento de tu carrera en el que sentiste que estabas en el lugar correcto en el momento correcto? ¿Qué es lo que más disfrutas de ser formador?
Para ser honesto, tengo este sentimiento, esta autorreflexión con casi todas las medidas de entrenamiento. Sobre todo a través de los comentarios y evaluaciones de los participantes, noto que la profesión de entrenador es obviamente algo en lo que soy bueno. Puedo transmitir algo que tiene valor agregado. Me ayuda que no solo soy un entrenador, sino también un consultor de gestión y sigo siendo un emprendedor. Así que he tomado todos los pasos de desarrollo conmigo desde mi aprendizaje. A través de proyectos de consultoría, conocí y aprendí de muchas, muchas personas, muchas, muchas empresas, estructuras y problemas. Lo uso para mi formación. Siempre enseño desde la práctica.
Como socio y director gerente de un proveedor de servicios logísticos manejable pero exitoso, he sido responsable de un almacén multitemperatura en el área metropolitana de Frankfurt durante siete años y tengo todo bajo un mismo techo, desde congelación hasta productos frescos refrigerados y almacenamiento en seco, que luego se canaliza a canales de ventas y distribución en toda Europa. se convierte. En este momento, antes de Navidad, tengo mucho que hacer para que las aves de corral de Navidad estén disponibles a tiempo en el minorista o en el cliente final.
Sr. Jansing, usted viene de NRW ¿Qué asocia con Turingia, especialmente como ubicación logística?
He estado en Turingia muchas veces. Uno u otro proyecto me llevó allí. Conocí el país y su gente, y desde un punto de vista logístico, veo a Turingia como un campo emocionante. Tiene un enorme potencial de desarrollo, donde logísticamente sucederán muchas cosas y podrás establecer nexos desde Turingia.
Muchas gracias, Sr. Jansing, ¡estamos entusiasmados de ver qué elementos acentuará con su contenido en abril en la Academia y esperamos trabajar con usted!
Michael Jansing habló con Maria Siegl del equipo de Avance Academy
